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Question d'oral
À l’ère climatique, l’économie du sport peut-elle rester fondée sur l’hyper-mobilité (tournées, compétitions mondiales) ?
Réponse d'oral
À l’ère climatique, l’économie du sport ne peut pas rester durablement fondée sur l’hyper-mobilité, même si les tournées et les compétitions mondiales lui rapportent beaucoup. Multiplier les déplacements permet de vendre des droits de diffusion, d’attirer des sponsors et de conquérir de nouveaux publics. Mais ce modèle entraîne des émissions de gaz à effet de serre, notamment avec les voyages en avion des équipes et des spectateurs. Il rencontre aussi une contradiction très concrète : le réchauffement menace les conditions mêmes de la pratique sportive, entre canicules, manque de neige et restrictions d’eau.La Coupe du monde de football 2026 illustre cette tension. Organisée au Canada, aux États-Unis et au Mexique, elle réunit 48 équipes, contre 32 en 2022, avec 104 matchs au lieu de 64. Ce format élargit le marché, mais multiplie aussi les besoins de transport. Pour réduire l’empreinte carbone, il faut donc agir sur l’organisation : regrouper les rencontres par zones géographiques, privilégier le train lorsque c’est possible et limiter les tournées promotionnelles lointaines. Réutiliser des stades existants compte également. Compenser les émissions ne remplace pas leur réduction.Cette évolution exige une régulation collective : un club qui renonce seul à une tournée lucrative risque de perdre des recettes face à ses concurrents. Les fédérations, les ligues et les diffuseurs doivent donc fixer des règles communes. L’enjeu n’est pas de supprimer les rencontres internationales, qui ont une vraie valeur culturelle, mais de privilégier des déplacements moins nombreux et mieux organisés. Le sport peut-il mesurer sa réussite autrement qu’au nombre de matchs et de kilomètres parcourus ?
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