Retour à la fiche
Question d'oral
Les scandales sont-ils la faute des hommes ou des systèmes ?
Réponse d'oral
Les scandales d’entreprise sont la faute des hommes et des systèmes : des personnes prennent les décisions, mais l’organisation peut encourager la fraude ou rendre les alertes inaudibles. La responsabilité individuelle reste essentielle. Chez Enron, dont la faillite éclate en 2001, des dirigeants ont dissimulé des dettes grâce à des montages comptables. Chez Volkswagen, le Dieselgate révélé en 2015 repose sur un logiciel conçu pour tromper les tests antipollution. Ce ne sont pas de simples accidents : des choix ont été faits, avec des conséquences pour les salariés, les clients et la société.Mais chercher seulement quelques coupables empêche de comprendre pourquoi ces pratiques durent. Des objectifs irréalistes, des primes liées aux résultats et la peur de contredire sa hiérarchie peuvent créer un système d’incitations dangereux. Les deux accidents du Boeing 737 MAX, en 2018 et 2019, ont fait 346 morts et révélé des défaillances de conception et de certification. Chez Orpea, les révélations de Victor Castanet dans Les Fossoyeurs, en 2022, ont posé la question du lien entre économies et maltraitance. Dans l’affaire Lafarge en Syrie, maintenir l’activité a conduit à des paiements à des groupes armés : l’intérêt économique ne supprime jamais la responsabilité morale.Il faut donc sanctionner les fautes personnelles, mais aussi transformer les règles qui les favorisent. Cela suppose des contrôles indépendants, une protection réelle des lanceurs d’alerte et des dirigeants responsables de la sécurité autant que des profits. La question devient alors : comment construire une entreprise où refuser une décision dangereuse ne coûte pas sa carrière ?