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Question d'oral
Comment BYD a-t-elle dépassé Tesla et que signifie le choc chinois de l'automobile ?
Réponse d'oral
BYD a dépassé Tesla grâce à ses voitures électriques et hybrides rechargeables moins chères, et le choc chinois de l’automobile marque l’arrivée de constructeurs capables de bouleverser la concurrence mondiale. Mais il faut préciser ce que l’on compare. En 2024, BYD a vendu environ 4,27 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables. Tesla, qui ne vend que des voitures entièrement électriques, en a livré environ 1,79 million. Sur ce seul segment, BYD restait légèrement derrière sur l’année, avec 1,76 million, après avoir dépassé Tesla au dernier trimestre 2023.La force de BYD vient d’abord de son métier d’origine : les batteries. Fondée en 1995 par Wang Chuanfu, l’entreprise fabrique elle-même une grande partie de ses composants. Cette intégration verticale réduit les coûts et sécurise ses approvisionnements. Elle propose aussi une gamme plus large que Tesla, notamment des petites voitures abordables. Enfin, elle bénéficie d’un immense marché intérieur, d’une concurrence chinoise intense et du soutien public à la filière : aides à l’achat, infrastructures et politique industrielle.Ce choc chinois n’est donc pas seulement une invasion de voitures bon marché. Il remet en cause l’avance industrielle des constructeurs occidentaux, particulièrement européens. La batterie, le logiciel et la rapidité de conception deviennent décisifs. L’Union européenne a ainsi instauré en 2024 des droits supplémentaires sur les voitures électriques produites en Chine. Pour les consommateurs, cette concurrence peut faire baisser les prix ; pour les salariés, elle menace certains emplois. Comment profiter de cette transition électrique sans perdre la capacité de produire ses propres voitures ?